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一山還有一山高:2012上海寶馬展style-冰與火

一山還有一山高:2012上海寶馬展style-冰與火
編者按：2012上海寶馬展順利閉幕，這個“冷”環境里舉辦出的火熱盛會，讓人回味。本版將陸續刊出本報記者對寶馬展相關報道，其中既有看展會的獨家視角，又有對行業的真知灼見，更有對展會主角——代表性企業展場風姿的精彩描繪，力求為讀者奉獻一道寶馬大餐。
　　“BaumaChina2012”，直譯為2012中國上海寶馬國際工程機械展。Bauma是德語中工程機械一詞的縮寫。因為有了一個大名鼎鼎的寶馬轎車，因此由慕尼黑國際博覽集團在上海做了十年的中國寶馬展，卻一直不用漢字為bauma標識。
　　其實，用不用本地化的標識，都不影響寶馬落地后疾馳而去的速度。今年的上海寶馬展依然收獲了許多贊譽——“逆勢而上，引領亞洲”；“十年沉淀，追逐夢想”；“刷新歷史，再創佳績”；“十年演繹中國第一商展傳奇”，等等。
　　無論如何，兩年一屆的上海寶馬展曲終人散，滿眼的熱鬧繁華，終歸“笙歌歸院落，燈火下樓臺”，剩下的也就是盤點得失了。

2012上海寶馬展
　　市 場：冰與火
　　盡管今年的寶馬展是在中國工程機械行業遭遇多年未見的嚴寒中舉行，但招商卻異常火爆。據展會官網稱，來自141個國家和地區約18萬觀眾參觀了展會，人數增幅逾16%；展示面積更是增加約30%，達30萬平方米；國內外參展商2718家，增幅竟達46%，盡管工程機械市場仍被陰霾籠罩，銷售額持續下降，但上海寶馬展逆市而上，再創佳績。難怪賺得盆滿缽滿的展會東家慕尼黑國際博覽集團董事總經理Egeten鄄meir先生高興地表示：“baumaChina的舉辦恰逢其時，其逆市而上的優異表現再次證明這是亞洲最重要的商貿平臺，是企業向中國市場乃至亞洲市場發布新品、展示形象的絕佳機會。”
　　寶馬展洋老板的角度，依然是坐西向東的，盡管中國企業這些年非常追捧寶馬展，但他們還不是真正的主角。本次展會中國企業仍然以1882家參展商數量位列第一。同時，參與本屆展會的國際展商也為歷屆最多，來自德國（172）、意大利（122）、美國（116）、韓國（67）和日本（49）的參展企業數排名分列前五。奧地利、德國、芬蘭、英國、意大利、韓國、西班牙和美國八大展團悉數亮相。
　　可見，要論規避風險旱澇保收，挖金子的不如賣鎬頭的，賣鎬頭的不如收攤位費的。寶馬展最大贏家還是慕尼黑國際展覽集團——“哥哥是江南Style”。
　　企 業：來與往
　　卡特彼勒高調出現在上海寶馬展上，應該算是個大新聞。其一，江湖上曾有一說，因寶馬展與拉斯維加斯工程機械展的競爭一度傷了和氣，美國企業和歐洲企業曾互不參加對方展會。在闊別八年之后，卡特彼勒再度出現在寶馬展，以“攜手百年，共創輝煌”為主題亮相。其二，一貫低調的卡特彼勒，此次專門號下了N1館主位，有一種舍我其誰當老大的沖動。展出面積達到12000平方米，參展陣容一改以產品分類的傳統，而以用戶使用邏輯，按行業劃分為公路建設、城鎮建設、鐵路建設、水利灌溉、機場建設、能源產業、采石業等區，共展出近50臺機械以及工裝屬具和卡特彼勒電力系統產品，并發布了四款新產品。其三，骨子里十分孤傲的卡特彼勒，這次展會上所有宣傳品和樣本均以中文形式出現，表現出對中國用戶的尊重，及對中國市場的熱衷。
　　據國家發改委2012年9月初公布的數據顯示，總規模超過1萬億元的投資將用于國家城軌、公路等基建項目，這僅為中國基建市場的一部分。按慣例預測，如果社會固定資產投資增長率控制在20%左右，到2015年，中國對工程機械的市場需求將達到8510億元人民幣。中國市場的廣闊空間，仍然吸引著眾多的國內外優秀工程機械企業。
　　有來有往。今年國內企業走出去的步伐明顯加快：1月29日，三一收購德國大象，開啟了注定不平凡的一年；1月31日，柳工與HSW在波蘭華沙簽訂最終收購合同，完成了打開東歐之門的戰略動作；4月20日，徐工集團宣布，和德國著名混凝土泵制造商施維英正式簽署收購協議，令徐工擁有了該領域最具實力企業的控股權；9月3日，山東重工旗下濰柴動力正式宣布，以7.38億歐元收購德國凱傲集團25%的股份，對方被稱為歐洲最大的叉車及高端液壓設備制造商。中國企業的國際化步伐之快，手筆之大令世界震驚。所以，在此消彼長你來我往的全球化格局下，卡特彼勒是“江南范兒”，中國的徐工、柳工等也不弱。
　　格 局：分與合
　　其實，在引進來走出去的來來往往中，雙贏才是競爭的最高境界。德國沃爾沃是一個與中國企業很有緣的公司，其轎車部分被李書福的吉利汽車收購，現以雙品牌方式經營；而它的建筑設備制造部分卻在中國收購了臨工70%的股份，五年來合資公司也一直在雙品牌運作。此次在寶馬展上，臨工與沃爾沃分開展出，而且展場并未挨在一起。
　　對沃爾沃與臨工最為關注的，應該是國內某內燃機企業，他們一直是臨工裝載機主要動力的配套商。但當沃爾沃宣稱將在山東臨沂投資建發動機廠時，他們開始擔憂，因為他們所用的引進技術與沃爾沃相近。
　　長期以來，國內整機企業是沒有自己的發動機等核心部件制造能力的，但整機企業發展到一定程度，集中度提高，大企業有了余力，便都在布局上自己的動力、傳動、控制系統，這也是國際上成功企業的慣例。而此時，真正難受的就是那些專業配套企業了。
　　這次在展會上亮相的配套企業很多，也都做了精心準備和新品發布與宣傳。發動機行業較著名的工程機械配套企業有濰柴、上柴、玉柴、大柴等。其中濰柴的市場份額最多，而玉柴的發展勢頭較好，這次他們重點展出了六款配套工程機械的精品動力。中國重汽的首次亮相也引人關注，他們重點向外界推出了四款柴油機和兩種型號天然氣發動機以及系列斯太爾柴油機。
　　潮起總有潮落時，上海寶馬展登峰造極，能一直火下去嗎？中國的專業展會應研究趨勢，審時度勢，制定自己的發展Style。而2012中國上海寶馬國際工程機械展閉幕了，但中國工程機械的發展之路將山高水長。

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